第73章 神奇水手(求追读)
第73章神奇水手(求追读)
两天后,崭新的甘夫号驶出了沈记船厂的船坞,博望号也在船坞中清理了船底,林海一行人告别崇明往东北方向驶去。
林海在崇明一共招了七十多个人,九指和阮进都被分配到博望号,大多数新人则在甘夫号上服役。另外把郑廷球调到了甘夫号坐镇,同时跟他过来的还有二十来个老水手。
林海也带着陈耀祖、张勇上了甘夫号,以及老阮和阮美父子俩。此外,所有的货物都被搬到了甘夫号货舱,以减小博望号的吃水深度,因为长江口以北的海域到处都是浅滩暗沙。
除了长江本身带来泥沙外,更重要的原因在于近五百年来黄河夺淮入海的历史。此事肇始于南宋初年,金兵于建炎二年冬南下,接替宗泽出任东京留守的杜充弃城而逃,为阻追兵扒开黄河大堤。
此后数百年间,黄河南支夺淮入海,北支则如长蛇乱舞。素来以秀美富饶而著称的江淮平原全被浇成了盐碱地,大大小小的湖泊都被泥沙淤塞,失去出海口的淮河也因此成为一条灾河,几乎年年发水灾。
直到明中叶弘治朝,朝廷耗费无数人力在黄河北岸筑起千里大堤,断绝黄河北流,才算暂时平息了母亲河的怒火,但淮河的入海口至今仍为黄河占据。正是这五百年黄河夺淮入海的历史,导致整个江苏沿海的海水都饱含黄沙。
所以明代把江淮沿海称为黄水洋,把淮北及山东南部沿海称为青水洋,这两个海域以东则称为黑水洋。三者加在一起大致就相当于后世黄海的西半边,不过这里面并不包括被胶东半岛、辽东半岛和朝鲜北部所包围的北黄海。
林海的两条船在伙长老阮的指引下驶向东北,当天傍晚就出了黄水洋,来到远离海岸线的黑水洋。这里的海水较深,海面呈深蓝色,且透明度很高,林海总算是松了一口气,不用担心触礁或搁浅了。
他把老阮请到甘夫号的甲板上,一边欣赏广阔无垠的大海,一边笑道:“阮老爹,多亏了你老啊,否则我们不知猴年马月才能到皮岛。”
林海之所以敢在崇明磨叽这么多天,主要就是因为老阮熟知黑水洋航路。否则以博望号的吃水深度,他在黄水洋只能龟速前进,而且还要一路提心吊胆,等到了皮岛只怕已赶不上那桩大买卖了。
有米格尔在,本来林海也可以用经纬度导航跑黑水洋,但从崇明到黑水洋必须经过黄水洋。
这段航程离了老阮就太危险了,因为一般的伙长对这段航程都不熟,大多数海船跑北洋航线都是沿着海岸线走,那里有足够的地标可供导航,但整条航线也曲折漫长得多。
老阮矜持地捋着胡子,看左右无人才道:“东家太客气了,老汉父子俩领了六个人的工钱,东家又救下了老汉那不成器的大儿子,老汉真不知该怎么报答东家的恩情。”
林海含笑不语,心道后面有你报效的时候。
老阮看他没说话,又道:“东家找老汉可是有事,若是无事,老汉就回针房换班了。”
林海笑道:“不急不急,阮老爹今后无需轮班,只消定下用针方位,那看针打舵之事颇为费神,交给其他伙长就行。”
阮老爹点点头,说实话以他的年纪,一直盯着罗盘还真有些吃不消。这事也没啥技术含量,不少舵工都会,伙长的价值在于用针,而非看针,这用针的本事才是衡量伙长水平高低的最重要指标。
林海又道:“我很好奇,这黑水洋几乎没有岛屿,阮老爹究竟是靠什么来用针的?”
老阮的眼中露出罕见的自信神采,捋着胡子道:“海水深浅冷热、海泥气味、海流方向都可以用来辨别方位,就连海鱼的种类和多寡,海风和海浪的细微差别,都逃不过老汉这双招子。”
老阮说得很玄,林海却相信这绝对不是吹牛逼,风帆时代的航海充满了危险,这种危险也倒逼出人类能力的极限。事实上,这个年代确实有些很神奇的老水手,具有老阮所说的那种神乎其技的能力。
不仅是用针,他们还能看云探风,结合海中生物的表现预知天气,甚至仅仅根据海浪的波纹,就能知道附近有没有岛屿和暗礁。有时候还能发现一些细微迹象,预判海船的部件即将失效。
这种神奇的老水手大多都是伙长或舵工,不少古籍中都记载了他们匪夷所思的能力,以及在海船遇险时力挽狂澜的表现。
不过林海却不大相信老阮就凭这个跑黑水洋,这种神奇能力往往是用在遇险或迷航时,在常规航行时应该只是一种辅助手段。毕竟这玩意听着都玄乎,应该并不是那么可靠。
林海笑道:“除开方才所说的那些,阮老爹怕是还有压箱底的绝活罢?”
老阮亦笑:“果然瞒不过东家。”
林海好奇道:“不知是什么绝活?阮老爹若是不方便说就算了。”
老阮回道:“既是东家问了,老汉怎敢不说?其实也没什么,跑黑水洋最要紧的是两桩事,一是看海水颜色,二是看天上星辰。若是这两样不会,那是万万跑不得黑水洋的。”
林海心中一动:“阮老爹说的可是过洋牵星术?”
老阮笑道:“东家也有耳闻?老汉说的第二桩事就是牵星望斗。”
林海大概明白了,从黄水洋、青水洋到黑水洋,海水的颜色是渐次变化的,通过这种细微的变化就可大致判断离海岸线的距离,而过洋牵星术则可以用于测量纬度,这样一来岂不是可以对海船进行定位了。
简而言之,海水颜色定东西,牵星望斗定南北,这就是黑水洋的导航秘诀。也因为这个,黑水洋航线才能在元初成为漕粮运输的主要通道,可惜明初废行海运,如今只有极少数伙长掌握这种高端技巧。
林海心中大喜,老阮的能力对重建宁波日本航线意义重大,他感觉宋代到明中叶期间这条航线之所以长盛不衰,就是以这种航海技术为基础。
毕竟嘉靖时期的汪直在中日之间来去自如,而在唐朝的时候,鉴真和尚想要去日本前后花了十多年,历经五次海上劫难,直到第六次才东渡成功。想必那个时候的航海技术远不如后世发达,跨越东海的航行还十分不可靠。
想到此,林海连忙道:“阮老爹,今夜能否让我开开眼,见识一下你老的过洋牵星术。”
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两天后,崭新的甘夫号驶出了沈记船厂的船坞,博望号也在船坞中清理了船底,林海一行人告别崇明往东北方向驶去。
林海在崇明一共招了七十多个人,九指和阮进都被分配到博望号,大多数新人则在甘夫号上服役。另外把郑廷球调到了甘夫号坐镇,同时跟他过来的还有二十来个老水手。
林海也带着陈耀祖、张勇上了甘夫号,以及老阮和阮美父子俩。此外,所有的货物都被搬到了甘夫号货舱,以减小博望号的吃水深度,因为长江口以北的海域到处都是浅滩暗沙。
除了长江本身带来泥沙外,更重要的原因在于近五百年来黄河夺淮入海的历史。此事肇始于南宋初年,金兵于建炎二年冬南下,接替宗泽出任东京留守的杜充弃城而逃,为阻追兵扒开黄河大堤。
此后数百年间,黄河南支夺淮入海,北支则如长蛇乱舞。素来以秀美富饶而著称的江淮平原全被浇成了盐碱地,大大小小的湖泊都被泥沙淤塞,失去出海口的淮河也因此成为一条灾河,几乎年年发水灾。
直到明中叶弘治朝,朝廷耗费无数人力在黄河北岸筑起千里大堤,断绝黄河北流,才算暂时平息了母亲河的怒火,但淮河的入海口至今仍为黄河占据。正是这五百年黄河夺淮入海的历史,导致整个江苏沿海的海水都饱含黄沙。
所以明代把江淮沿海称为黄水洋,把淮北及山东南部沿海称为青水洋,这两个海域以东则称为黑水洋。三者加在一起大致就相当于后世黄海的西半边,不过这里面并不包括被胶东半岛、辽东半岛和朝鲜北部所包围的北黄海。
林海的两条船在伙长老阮的指引下驶向东北,当天傍晚就出了黄水洋,来到远离海岸线的黑水洋。这里的海水较深,海面呈深蓝色,且透明度很高,林海总算是松了一口气,不用担心触礁或搁浅了。
他把老阮请到甘夫号的甲板上,一边欣赏广阔无垠的大海,一边笑道:“阮老爹,多亏了你老啊,否则我们不知猴年马月才能到皮岛。”
林海之所以敢在崇明磨叽这么多天,主要就是因为老阮熟知黑水洋航路。否则以博望号的吃水深度,他在黄水洋只能龟速前进,而且还要一路提心吊胆,等到了皮岛只怕已赶不上那桩大买卖了。
有米格尔在,本来林海也可以用经纬度导航跑黑水洋,但从崇明到黑水洋必须经过黄水洋。
这段航程离了老阮就太危险了,因为一般的伙长对这段航程都不熟,大多数海船跑北洋航线都是沿着海岸线走,那里有足够的地标可供导航,但整条航线也曲折漫长得多。
老阮矜持地捋着胡子,看左右无人才道:“东家太客气了,老汉父子俩领了六个人的工钱,东家又救下了老汉那不成器的大儿子,老汉真不知该怎么报答东家的恩情。”
林海含笑不语,心道后面有你报效的时候。
老阮看他没说话,又道:“东家找老汉可是有事,若是无事,老汉就回针房换班了。”
林海笑道:“不急不急,阮老爹今后无需轮班,只消定下用针方位,那看针打舵之事颇为费神,交给其他伙长就行。”
阮老爹点点头,说实话以他的年纪,一直盯着罗盘还真有些吃不消。这事也没啥技术含量,不少舵工都会,伙长的价值在于用针,而非看针,这用针的本事才是衡量伙长水平高低的最重要指标。
林海又道:“我很好奇,这黑水洋几乎没有岛屿,阮老爹究竟是靠什么来用针的?”
老阮的眼中露出罕见的自信神采,捋着胡子道:“海水深浅冷热、海泥气味、海流方向都可以用来辨别方位,就连海鱼的种类和多寡,海风和海浪的细微差别,都逃不过老汉这双招子。”
老阮说得很玄,林海却相信这绝对不是吹牛逼,风帆时代的航海充满了危险,这种危险也倒逼出人类能力的极限。事实上,这个年代确实有些很神奇的老水手,具有老阮所说的那种神乎其技的能力。
不仅是用针,他们还能看云探风,结合海中生物的表现预知天气,甚至仅仅根据海浪的波纹,就能知道附近有没有岛屿和暗礁。有时候还能发现一些细微迹象,预判海船的部件即将失效。
这种神奇的老水手大多都是伙长或舵工,不少古籍中都记载了他们匪夷所思的能力,以及在海船遇险时力挽狂澜的表现。
不过林海却不大相信老阮就凭这个跑黑水洋,这种神奇能力往往是用在遇险或迷航时,在常规航行时应该只是一种辅助手段。毕竟这玩意听着都玄乎,应该并不是那么可靠。
林海笑道:“除开方才所说的那些,阮老爹怕是还有压箱底的绝活罢?”
老阮亦笑:“果然瞒不过东家。”
林海好奇道:“不知是什么绝活?阮老爹若是不方便说就算了。”
老阮回道:“既是东家问了,老汉怎敢不说?其实也没什么,跑黑水洋最要紧的是两桩事,一是看海水颜色,二是看天上星辰。若是这两样不会,那是万万跑不得黑水洋的。”
林海心中一动:“阮老爹说的可是过洋牵星术?”
老阮笑道:“东家也有耳闻?老汉说的第二桩事就是牵星望斗。”
林海大概明白了,从黄水洋、青水洋到黑水洋,海水的颜色是渐次变化的,通过这种细微的变化就可大致判断离海岸线的距离,而过洋牵星术则可以用于测量纬度,这样一来岂不是可以对海船进行定位了。
简而言之,海水颜色定东西,牵星望斗定南北,这就是黑水洋的导航秘诀。也因为这个,黑水洋航线才能在元初成为漕粮运输的主要通道,可惜明初废行海运,如今只有极少数伙长掌握这种高端技巧。
林海心中大喜,老阮的能力对重建宁波日本航线意义重大,他感觉宋代到明中叶期间这条航线之所以长盛不衰,就是以这种航海技术为基础。
毕竟嘉靖时期的汪直在中日之间来去自如,而在唐朝的时候,鉴真和尚想要去日本前后花了十多年,历经五次海上劫难,直到第六次才东渡成功。想必那个时候的航海技术远不如后世发达,跨越东海的航行还十分不可靠。
想到此,林海连忙道:“阮老爹,今夜能否让我开开眼,见识一下你老的过洋牵星术。”
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